宝马i3雨天高速宁波杭州跑来回真实续航里程实测

宝马i3雨天高速宁波杭州跑来回真实续航里程实测。

雨天高速杭州宁波跑个来回，看看宝马i3真实的续航表现。宁波到杭州单程160公里，目前是97%的电续航，表显显示323公里。出发，从宁波北上高速开始，有点下雨了，雨有点大，速度稍微开的慢了一点。到余姚了，综合电耗14.8。下雨天的电耗还是有一点点高的，路况好一点，哪怕是下雨天还是喜欢开快车，这样才能体现出电车的优势。

现在提示我超速了，全程22度空调，其实电耗还行。这里有个知识点，为什么有些人在高速上面用定速巡航开的电耗反而高？其实这就是动能回收在起作用，可以拉到130，然后通过动能回收降速降到115，这样电耗会比定速巡航省。

杭州萧山下高速了，综合电耗14.6，右下角的续航里程显示296。出发的时候右下角的表显显示是320多，等于从表显看我只开了30多公里，这个就是一个欢乐表。但单纯从电量看，我已经开掉了将近30%的电了。宝马i3这个车，要看续航就看左边的电量数值，不要看右边的。

准备回宁波了，回宁波差不多150公里，依然是全程21度空调，还是从萧山城区上高速。上高速前电耗是14.0，已经开了191公里了，还有59%的电。回宁波的时候雨小多了，但杭州湾环线高速这条道上面车太多了，速度很难提起来。最终以综合电耗13.9结束了雨天宁波杭州高速来回之旅。

一共的行驶里程是316公里，表显的剩余里程是128公里。两者相加，宝马i3的总里程的底线应该是440公里。如果从电量角度来说，是从97%开始开的，现在剩余31%，等于开了66%的电。316公里除以66，再乘以100，就能得出按电量来算的宝马i3的续航里程的上限上限就是478公里。

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